menu
Istilah ini dapat digunakan terlepas dari modus yang dipilih transportasi, serta menggunakan lebih dari satu moda transportasi.
DPU-INCOTERMS-2020-VINCULUM- Bea Cukai Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrik atau gudang produsen atau penjualPengiriman dari pabrik atau gudang ke terminal keberangkatanPenempatan barang di terminal kargoMenempatkan barang di atas kapalPerbatasan negaraTransportasi laut ke pelabuhan pembuanganAkomodasi di tempat penyimpanan sementara di pelabuhan kedatangan (bongkar)Pengiriman barang di tempat tujuan dalam kondisi tidak terisiGudang Penerima BarangBiaya dan tanggung jawab area penjual untuk DPUArea Biaya dan Tanggung Jawab di DPUMomen transisi risiko dalam DPU!

Dikirim di Tempat Tidak Dibongkar (Pengiriman di tujuan diturunkan) berarti penjual memasok produkdan risiko berpindah kepada pembeli ketika barang, yang diturunkan dari kendaraan yang tiba, ditempatkan pada pembuangan pembeli di tempat tujuan yang ditentukan atau pada titik yang disepakati di tempat tersebut, jika hal tersebut disetujui.

Penjual menanggung semua risiko yang terkait dengan pengiriman barang dan pembongkarannya di tujuan yang disebutkan. Karena itu, dalam istilah ini Incoterms Pengiriman dan kedatangan di pertandingan tujuan. DPU adalah satu-satunya istilah Incoterms yang mengharuskan penjual untuk menurunkan barang di tempat tujuan. Oleh karena itu, penjual harus memastikan bahwa ia dapat mengatur pembongkaran di tempat yang disebutkan. Jika para pihak berasumsi bahwa penjual tidak akan menanggung risiko dan biaya pembongkaran, mereka harus menghindari penggunaan istilah DPU, sebaliknya disarankan untuk menggunakan DAP.

Para pihak didorong untuk menentukan tujuan mereka paling tepat karena beberapa alasan.

  1. Pertama, risiko kehilangan atau kerusakan barang beralih ke pembeli pada titik pengiriman / tujuan, dan lebih baik bagi penjual dan pembeli untuk memiliki gagasan yang jelas tentang titik di mana transisi kritis ini terjadi.
  2. Kedua, biaya ke tempat atau titik pengiriman / tujuan ini ditanggung oleh penjual, dan biaya setelah tempat atau titik ini ditanggung oleh pembeli.
  3. Ketiga, penjual harus menandatangani kontrak pengangkutan atau mengatur pengangkutan barang di tempat atau titik pengiriman / tujuan yang disepakati.

Tanpa melakukan hal ini, penjual akan melanggar kewajibannya berdasarkan jangka waktu ini dan akan bertanggung jawab kepada pembeli atas kerugian selanjutnya. Misalnya, penjual akan bertanggung jawab atas biaya tambahan yang dibebankan oleh kurir kepada pembeli untuk setiap transportasi tambahan dari pintu ke pintu.

Menurut ketentuan DPU, jika perlu, penjual melakukan formalitas yang diperlukan untuk ekspor. Penjual, bagaimanapun, tidak berkewajiban untuk memenuhi formalitas yang diperlukan untuk impor atau transit melalui negara ketiga setelah pengiriman, untuk membayar bea cukai impor atau untuk melakukan formalitas pabean lainnya untuk impor. Akibatnya, jika pembeli tidak dapat mengatur pelaksanaan izin impor, barang akan ditahan di pelabuhan atau di terminal domestik di negara tujuan.

Siapa yang menanggung risiko kerugian yang mungkin terjadi saat barang disimpan di pelabuhan masuk di negara tujuan? Jawabannya adalah pembeli, karena pengiriman belum dilakukan, oleh karena itu aturan paragraf B3 (a) berlaku, yang menetapkan bahwa pembeli beresiko kehilangan atau kerusakan barang sampai transportasi ke titik internal yang disebutkan dilanjutkan. Jika, untuk menghindari skenario seperti itu, para pihak bermaksud untuk mempercayakan penjual dengan formalitas yang diperlukan untuk impor, pembayaran bea masuk atau pajak dan pelaksanaan formalitas pabean untuk impor, mereka harus mempertimbangkan untuk menggunakan istilah DDP.

 

 

Cari tahu apa yang harus dipertimbangkan dan dilakukan ketika memilih DPU Tutup daftar tindakan dengan DPU
  • untuk mengklarifikasi secara terperinci parameter dan karakteristik paket (termasuk pelabelan), ini diperlukan untuk bea cukai berikutnya untuk barang;
  • dengan jelas setuju dengan penjual dan menentukan tujuan barang dalam kontrak;
  • pastikan penjual mampu mengatur pembongkaran barang di tempat tujuan;
  • setuju dengan perusahaan asuransi persyaratan asuransi, jika perlu;
  • dapatkan izin, jika perlu;
  • membayar biaya bea cukai untuk mengimpor barang;
  • untuk melakukan bea cukai barang;

Daftar ini tidak lengkap dan tergantung pada kasus tertentu, istilah ini tidak disarankan untuk digunakan jika muatan direncanakan untuk mengirim lebih jauh melintasi Rusia dengan kereta kontainer, karena tidak diketahui jalur mana yang akan dikirim, yang pada akhirnya akan meningkatkan biaya transportasi F / D.

 

1. Kewajiban umum penjual dan pembeli dalam kondisi DPU

A.1.Penjual harus menyediakan barang dan faktur komersial -faktur sesuai dengan kontrak penjualan, serta bukti kesesuaian lainnya yang mungkin diperlukan oleh ketentuan kontrak. Setiap dokumen yang diberikan oleh penjual dapat berupa kertas atau bentuk elektronik, jika disepakati, dan tanpa adanya perjanjian, sesuai dengan kebiasaan bisnis pergantian.
V.1. pembeli harus membayar harga barang, sebagaimana diatur dalam kontrak penjualan.
Setiap dokumen yang diberikan oleh pembeli dapat berupa kertas atau bentuk elektronik, jika disetujui, dan tanpa adanya perjanjian, sesuai dengan aturan praktik bisnis.

2. Disediakan di bawah kondisi DPU

A.2.Penjual harus membongkar barang dari alat transportasi yang tiba dan mengirimkan barang-barang dengan menempatkannya di tangan pembeli pada titik yang disepakati, jika ada, di tempat tujuan yang ditentukan atau dengan menyediakan barang yang dikirim dengan cara ini. Dalam hal apa pun, penjual harus mengirimkan barang pada tanggal yang disepakati atau dalam periode yang disepakati.
V.2.Pembeli harus menerima pengiriman barang yang dikirim sesuai dengan paragraf A2.

3. Bagian risiko di bawah kondisi DPU

A.3.Penjual menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan barang sampai dikirimkan sesuai dengan klausa A2, dengan pengecualian risiko kehilangan atau kerusakan dalam keadaan yang ditentukan dalam klausul BZ.
V.3.Pembeli menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan barang sejak saat pengiriman sesuai dengan paragraf A2.
Jika:
a) pembeli tidak memenuhi kewajibannya sesuai dengan paragraf B7, dia menanggung semua risiko yang terkait dengan kehilangan atau kerusakan barang; atau
b) pembeli tidak memberikan pemberitahuan sesuai dengan paragraf B10, dia menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan barang, mulai dari tanggal yang disepakati atau dari akhir periode pengiriman yang disepakati,
asalkan barang eksplisit individual sebagai komoditas, yang merupakan subjek kontrak.

4. Pengangkutan dalam kondisi DPU

A.4.

Penjual harus, dengan biayanya sendiri, menyimpulkan atau mengatur kesimpulan kontrak untuk pengangkutan barang ke tempat tujuan yang disebutkan atau ke titik yang disepakati, jika ada, di tempat tujuan yang disebutkan. Jika suatu titik tertentu tidak disetujui atau tidak dapat ditentukan berdasarkan praktik, penjual dapat memilih titik yang paling sesuai untuk tujuannya di tempat tujuan yang ditentukan.

Penjual harus mematuhi persyaratan keselamatan apa pun yang terkait dengan transportasi ke tujuan.

V.4.Pembeli tidak memiliki kewajiban kepada penjual untuk menyimpulkan kontrak pengangkutan.

5. Asuransi dalam kondisi DPU

A.5.Penjual tidak memiliki kewajiban kepada pembeli untuk menyimpulkan kontrak asuransi.
V.5.Pembeli tidak memiliki kewajiban kepada penjual untuk menyimpulkan kontrak asuransi. Namun, pembeli harus menyediakan informasi yang diperlukan untuk mendapatkan asuransi kepada penjual atas permintaannya, dengan risiko dan biayanya sendiri.

6. Dokumen pengiriman / dokumen transport kondisi DPU

A.6.Penjual diwajibkan atas biaya sendiri untuk menyediakan dokumen yang memungkinkan pembeli menerima pengiriman barang.
V.6.Pembeli harus menerima dokumen pengiriman yang disediakan sesuai dengan ayat A6.

7. Ekspor / impor pembersihan dalam kondisi DPU

A.7.

a) Ekspor dan izin transit

Jika perlu, penjual harus memenuhi dan membayar semua formalitas yang diperlukan untuk ekspor dan izin transit yang diperlukan di negara ekspor dan di negara transit mana pun (selain negara impor), seperti:

  • ekspor / transit lisensi;
  • kepatuhan dengan persyaratan keamanan untuk ekspor / transit;
  • inspeksi pra-pengiriman; dan
  • izin resmi lainnya.

a) Bantuan dalam pelaksanaan izin impor

Jika perlu, penjual harus membantu pembeli, atas permintaannya, dengan risiko dan biayanya sendiri, dalam memperoleh dokumen dan / atau informasi mengenai semua formalitas yang diperlukan untuk izin impor, termasuk persyaratan keselamatan dan inspeksi pra-pengapalan yang diperlukan di negara impor.

V.7.

a) Bantuan dalam pelaksanaan izin ekspor dan transit

Jika perlu, pembeli berkewajiban membantu penjual atas permintaannya, dengan risiko dan biayanya sendiri, dalam memperoleh dokumen dan / atau informasi mengenai semua formalitas yang diperlukan untuk izin ekspor / transit, termasuk persyaratan keselamatan dan inspeksi pra-pengapalan yang diperlukan di negara ekspor dan di negara transit mana pun (selain negara impor).

b) Impor pembersihan

Jika perlu, pembeli harus memenuhi dan membayar semua formalitas yang diperlukan di negara pengimpor, seperti:

  • lisensi impor;
  • kepatuhan dengan persyaratan keselamatan untuk impor;
  • inspeksi pra-pengiriman; dan
  • izin resmi lainnya

8. Inspeksi / pengemasan / pelabelan dalam kondisi DPU

A.8.Penjual harus membayar biaya yang terkait dengan verifikasi barang (kontrol kualitas, pengukuran, penimbangan, penghitungan) yang diperlukan untuk pengiriman barang sesuai dengan paragraf A2. Penjual berkewajiban untuk memastikan pengemasan barang dengan biayanya sendiri, kecuali jika lazim dalam industri perdagangan tertentu untuk mengirimkan barang yang dijual tanpa pengemasan. Penjual harus mengemas dan memberi label barang dengan cara yang sesuai dengan transportasi mereka, kecuali para pihak telah menyetujui persyaratan pengemasan atau pelabelan tertentu.
V.8.Pembeli tidak memiliki kewajiban kepada penjual.

9 Alokasi biaya dalam kondisi DPU

A.9.penjual harus membayar:
  1. semua biaya yang terkait dengan barang dan transportasi mereka sampai waktu pembongkaran dan pengiriman sesuai dengan ayat A2, dengan pengecualian biaya yang dibayarkan oleh pembeli sesuai dengan ayat A7 (a);
  2. biaya untuk mendapatkan dokumen pengiriman / dokumen transportasi sesuai dengan paragraf A6;
  3. jika perlu, tugas, pajak dan segala biaya lain yang terkait dengan ekspor atau izin transit sesuai dengan paragraf A7 (a); dan
  4. pembeli semua biaya dan biaya yang terkait dengan pemberian bantuan dalam memperoleh dokumen dan informasi sesuai dengan paragraf B5 dan B7 (a).
V.9.pembeli harus membayar:
  1. semua biaya yang terkait dengan barang sejak saat pengiriman sesuai dengan ayat A2;
  2. kepada penjual semua biaya dan biaya yang terkait dengan pemberian bantuan dalam memperoleh dokumen dan informasi sesuai dengan paragraf A7 (b);
  3. jika perlu, bea, pajak dan biaya lainnya yang terkait dengan pembersihan impor sesuai dengan paragraf B7 (b), dan
  4. setiap biaya tambahan yang dikeluarkan oleh penjual, jika pembeli belum memenuhi kewajibannya sesuai dengan klausa B7 atau belum mengirimkan pemberitahuan sesuai dengan klausul B10, dengan ketentuan bahwa barang-barang tersebut telah secara jelas individual sebagai barang yang menjadi subjek kontrak.

10. Pemberitahuan dalam ketentuan DPU

A.10.Penjual harus memberikan pemberitahuan kepada pembeli agar pembeli dapat menerima barang.
V.10.Jika disepakati bahwa pembeli memiliki hak untuk menentukan waktu dalam periode yang disepakati dan / atau titik pengiriman di tempat tujuan yang ditentukan, pembeli harus memberikan pemberitahuan yang tepat kepada penjual.

Komentar (0)

Peringkat 0 dari 5 berdasarkan suara 0
Tidak ada entri

Tulis sesuatu yang bermanfaat atau beri nilai saja

  1. Tamu
Silakan nilai materi:
Lampiran (0 / 3)
Bagikan lokasi Anda
Omset kargo pelabuhan Rusia pada Januari-Agustus 2021 meningkat 1,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 552,8 juta ton.
00:43 18-09-2021 Lebih detail ...
Seperti yang dikatakan oleh pendiri layanan GetTransport.com, Alexander Sapov, kepada RG, karena krisis yang terkait dengan pandemi, situasi di sektor transportasi kargo akan tetap tidak stabil untuk waktu yang lama.
15:42 17-09-2021 Lebih detail ...
Menurut aturan baru, yang telah dikembangkan oleh kementerian, mereka yang menunggak pembayaran perjalanan di salah satu jalan raya tidak akan mengizinkan pengemudi memasuki jalan tol lain.
15:30 17-09-2021 Lebih detail ...
Pada siang hari, petugas pos pabean Bea Cukai Daerah Kaliningrad mengeluarkan 423 kendaraan.
22:42 16-09-2021 Lebih detail ...