МЕНЮ

FCA INCOTERMS - Operator Gratis

Istilah ini dapat digunakan terlepas dari modus yang dipilih transportasi, serta menggunakan lebih dari satu moda transportasi.
FCA-Incoterms-2010-VINCULUM- Bea Cukai Vladivostok-GK-IMPORT40Pabrik atau gudang produsen atau penjualPengiriman dari pabrik atau gudang ke terminal keberangkatanPenempatan barang di terminal kargoMenempatkan barang di atas kapalPerbatasan negaraTransportasi laut ke pelabuhan pembuanganAkomodasi di tempat penyimpanan sementara di pelabuhan kedatangan (bongkar)Pengiriman barang siap untuk diturunkan dari kendaraanGudang Penerima BarangZona biaya dan tanggung jawab pembeli saat FCABiaya dan tanggung jawab area penjual untuk FCAMomen transfer risiko saat FCA!

"Bebas Pengangkut "(" Pengangkut gratis ") berarti penjual melakukan transfer barang ke pengangkut atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli, di tempat mereka atau di klausa kondisional lainnya. Pihak didorong untuk lebih jelas mendefinisikan titik di tempat yang bernama pengiriman, sebagai risiko lolos ke pembeli saat ini. 

Jika para pihak berniat untuk mentransfer barang di tempat penjual, mereka harus menunjukkan alamat tempat di tempat pengiriman yang disepakati. Jika para pihak percaya itu produk harus ditransmisikan di tempat lain, mereka harus menentukan tempat penularan ini.

Menurut FCA penjual wajib mematuhi formalitas bea cukai untuk ekspor, jika ada.

FCA, kondisi pengiriman ketika sebagian besar barang disediakan oleh pembeli. Dalam hal ini, pembeli memilih jenis transportasi sendiri, mengatur seluruh rantai pengiriman sendiri, menyimpulkan kontrak transportasi.

Kewajiban penyerahan penjual dianggap telah terpenuhi pada saat penyerahan barang setelah dilakukan proses bea cukai berdasarkan ketentuan ekspor:

  • dimuat ke operator perusahaan angkutan di tempat yang dimiliki oleh penjual.
  • di dalam kendaraan penjual siap untuk pengiriman ke transportasi pembawa jika tempat bebas tidak terletak di wilayah penjual:
  • di tempat yang ditunjukkan.

Tempat ditentukan pengiriman mempengaruhi kewajiban bongkar muat barang di tempat.
Jika pengiriman terjadi di tempat penjual, penjual bertanggung jawab untuk memuat.
Jika pengiriman terjadi di tempat lain, penjual tidak bertanggung jawab atas pemuatan, kecuali ditentukan lain dalam kontrak.

Dalam praktiknya, kondisi ini biasanya ditentukan dengan menggunakan istilah lain, seperti, misalnya, dalam kasus pengangkutan kargo, yang merupakan kelipatan dari satu atau lebih unit transportasi (kereta, mobil, tongkang, dll.):

  • FOT (gratis di truk);
  • FIW (gratis dalam gerbong);
  • FIB (bebas ke tongkang);

Jika barang tidak cukup untuk memuat kendaraan tertentu dan, misalnya, untuk mengangkut ke tujuan akhir, pembeli perlu mengatur konsolidasi barang, maka Anda dapat mengatur pengiriman dengan penjual barang ke terminal, gudang, pelabuhan, ditunjukkan oleh pembeli:

  • FT (terminal gratis);
  • UNTUK (gratis di rel);
  • TBS (tempat penyeberangan feri gratis);
  • dan lain-lain

Pembeli dapat menunjuk siapa pun untuk menerima barang. Sebagai "pengangkut", baik pengangkut itu sendiri maupun perusahaan pengantar, halaman kargo stasiun, tempat berlabuh, terminal, dll dapat bertindak. Dalam hal ini, penjual dianggap telah memenuhi kewajibannya untuk mengirimkan barang ketika dikirim ke orang tersebut.

Untuk pengiriman tergantung FCA penjual memiliki posisi yang lebih baik - ia memiliki risiko dan kewajiban minimal.

Pelajari apa yang perlu Anda lakukan saat memilih FCA Tutup daftar tindakan untuk FCA
  • untuk mengklarifikasi secara terperinci parameter dan karakteristik paket (termasuk pelabelan), ini diperlukan untuk bea cukai berikutnya untuk barang;
  • temukan opsi pengiriman penjual;
  • setuju dengan penjual pada jenis kendaraan, jumlah barang yang siap dimuat (terutama jika kontrak pasokan jangka panjang, dan pengiriman dilakukan dalam batch di bawah satu kontrak)
  • mempertimbangkan kekhasan transportasi kargo (dalam hal barang berbahaya);
  • jelas setuju dengan penjual tempat pemindahan barang;
  • beri tahu penjual di mana dan kapan harus mengirim muatan;
  • setuju dengan perusahaan asuransi persyaratan asuransi, jika perlu;
  • memberikan informasi lengkap kepada Penjual sebelumnya tentang pembawa tertentu, kendaraan (untuk memproses bea cukai dan dokumen transportasi)
  • mengklarifikasi bagaimana penjual harus memenuhi kewajibannya untuk pengiriman barang kepada perusahaan pengangkut;
  • memperjelas ruang lingkup tanggung jawab dan kewajiban operator untuk pengangkutan barang sebelum mentransfernya ke pembeli;
  • membayar biaya bea cukai untuk mengimpor barang;
  • untuk melakukan bea cukai barang;

Tentu saja, daftar ini tidak lengkap dan bergantung pada kasus spesifiknya, tetapi, dalam kondisi pengiriman ini, ahli logistik pembeli dapat membuktikan diri mereka paling berpengaruh dan mendatangkan keuntungan tambahan dengan menggunakan transportasi antar moda.

 

 

1.Kewajiban umum penjual dan pembeli dalam kondisi tersebut FCA

A.1.Penjual berkewajiban, sesuai dengan kontrak penjualan, untuk menyediakan barang kepada pembeli, faktur komersialfaktur, serta bukti kepatuhan lainnya atas barang dengan ketentuan kontrak penjualan, yang mungkin diperlukan berdasarkan ketentuan kontrak.
Dokumen sebagaimana dimaksud pada ayat A1-A10 dapat diganti dengan catatan elektronik yang setara atau prosedur jika disetujui oleh para pihak atau umum.
V.1. pembeli harus membayar harga barang, sebagaimana diatur dalam kontrak penjualan.
Dokumen sebagaimana dimaksud pada ayat B1-B10 mungkin merupakan catatan elektronik yang setara atau prosedur lain, jika disepakati oleh para pihak atau umum.

2. Lisensi, izin, kontrol keamanan, dan formalitas lainnya sesuai kondisi FCA

A.2.Jika diperlukan, penjual harus, atas biaya dan risiko sendiri, untuk mendapatkan lisensi ekspor atau otorisasi resmi lainnya dan melaksanakan semua formalitas pabean yang diperlukan untuk ekspor barang.
V.2.Jika diperlukan, pembeli harus mendapatkan di lisensi beban dan impor risiko sendiri atau otorisasi resmi lainnya dan melaksanakan semua formalitas pabean untuk impor barang dan transportasi melalui negara manapun.

3. Kontrak pengangkutan dan asuransi berdasarkan persyaratan FCA

A.3.a) Kontrak pengangkutan
Penjual tidak ada kewajiban untuk pembeli di bawah kontrak pengangkutan. Namun, atas permintaan dari pembeli atau jika itu adalah praktek komersial dan pembeli tidak memberikan instruksi yang tepat waktu untuk sebaliknya, penjual mungkin dengan mengorbankan dan risiko kontrak pelanggan untuk pengangkutan pada istilah yang biasa. Dalam kasus apapun, penjual dapat menolak untuk menyimpulkan kontrak pengangkutan, tanpa penundaan, dengan memberitahukan pembeli.
b) Kontrak asuransi
Penjual tidak ada kewajiban untuk pembeli di bawah kontrak asuransi. Namun, penjual harus menyediakan pembeli, atas permintaannya, beresiko dan beban (jika ada biaya), informasi yang diperlukan untuk pembeli asuransi.
V.3.a) Kontrak pengangkutan
Pembeli harus atas biaya sendiri untuk pengangkutan barang dari pelabuhan bernama pengiriman, kecuali dalam kasus-kasus ketika kontrak pengangkutan adalah penjual, sebagaimana dimaksud pada ayat A3 a);
b) Kontrak asuransi
Pembeli tidak memiliki kewajiban kepada penjual untuk menyimpulkan kontrak asuransi.

4. Pengiriman dan penerimaan barang dalam kondisi FCA

A.4.Penjual harus mentransfer ke carrier atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli di lokasi yang disepakati (jika ada) di tempat yang bernama pengiriman pada tanggal atau dalam jangka waktu yang disepakati.
Pengiriman selesai
a) Jika item yang namanya disebutkan di tempat penjual, - pada saat barang telah dimuat ke dalam kendaraan yang disediakan oleh pembeli;
b) dalam hal lain - ketika barang ke carrier atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli di kendaraan penjual dan siap untuk diturunkan.
Jika item tertentu tidak ditentukan oleh pembeli sebagaimana diatur dalam ayat B7 d), - di tempat yang bernama pengiriman, jika ada item yang cocok beberapa penjual memiliki hak untuk memilih salah satu item yang paling sesuai dengan tujuannya.
Kecuali pembeli memberitahu penjual sebaliknya, penjual dapat mengirimkan barang-barang untuk dibawa dengan cara seperti mungkin diperlukan sehubungan dengan jumlah dan / atau sifat barang.
V.4.Pembeli harus mengambil pengiriman barang segera setelah mereka telah disampaikan sesuai dengan ayat A4.

5. Pengalihan risiko sesuai kondisi FCA

A.5.Penjual harus menanggung semua kerugian atau kerusakan barang sampai itu disampaikan sesuai dengan ayat A4, dengan pengecualian dari risiko kerugian atau kerusakan dalam keadaan sebagaimana dimaksud pada ayat B5.
V.5.pembeli menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan barang dari saat pengiriman sesuai dengan ayat A4.
Jika:
a) pembeli tidak melaporkan, sebagaimana diatur dalam paragraf tentang B7 mencalonkan carrier atau orang lain sebagaimana diatur dalam paragraf atau A4 kiriman pemberitahuan tersebut, atau
b) pembawa atau orang yang ditunjuk oleh pembeli, sebagaimana diatur dalam ayat A4 tidak akan menerima barang pada tanggung jawab sendiri,
maka pembeli menanggung semua risiko kehilangan atau kerusakan barang:
i) dari tanggal yang disepakati atau tidak ada batasan tanggal yang telah disepakati
ii) tanggal dalam jangka waktu yang disepakati, pesan ke penjual, sebagaimana diatur dalam paragraf B7, atau jika tanggal tersebut tidak dilaporkan,
iii) tanggal kadaluwarsa dalam jangka waktu pengiriman yang disepakati,
asalkan barang eksplisit individual sebagai komoditas, yang merupakan subjek kontrak.

6 Alokasi biaya dalam kondisi FCA

A.6.penjual harus membayar:
  • semua biaya yang terkait dengan barang sampai saat pengiriman sesuai dengan paragraf А4, kecuali untuk biaya yang dibayarkan oleh pembeli, sebagaimana ditentukan dalam paragraf Б6;
  • jika perlu, biaya formalitas pabean yang harus dibayar untuk ekspor barang, serta bea, pajak dan biaya lain yang dibayarkan saat ekspor.
V.6.pembeli harus membayar:
  • semua biaya yang terkait dengan barang sejak dikirimkan, sebagaimana ditentukan dalam A4, kecuali, jika perlu, biaya penyelesaian formalitas pabean untuk mengekspor barang, serta semua pajak, bea dan biaya yang harus dibayarkan pada saat mengekspor barang sebagaimana ditentukan untuk A6 b);
  • setiap biaya tambahan yang timbul sebagai akibat dari non-nominasi pembeli oleh perusahaan penerbangan atau orang lain, sebagaimana ditentukan dalam paragraf А4, tidak diterimanya barang oleh operator atau orang yang ditunjuk oleh pembeli, sebagaimana diatur dalam paragraf А4, atau
    non-arahan oleh pembeli dari pemberitahuan yang relevan, sebagaimana diatur dalam paragraf B7, dengan ketentuan bahwa produk tersebut secara individual telah secara eksplisit sebagai produk yang merupakan subjek kontrak.
  • jika perlu, biaya membayar pajak, bea, dan biaya resmi lainnya, serta penerapan formalitas pabean yang harus dibayar ketika mengimpor barang, dan biaya transportasi melalui negara mana pun.

7. Pemberitahuan kepada pembeli dan penjual dalam kondisi FCA

A.7.Penjual harus, dengan mengorbankan dan risiko dari pembeli untuk memberikan pemberitahuan yang memadai atau bahwa barang telah dikirimkan sesuai dengan A4 paragraf, atau bahwa carrier atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli, tidak menerima barang dalam waktu yang telah disepakati.
V.7.Pembeli harus menginformasikan penjual:
a) nama dari carrier atau orang lain yang dinominasikan, sebagaimana dimaksud dalam ayat A4, dalam waktu yang wajar untuk memungkinkan penjual untuk mengirimkan barang-barang sesuai dengan ayat ini;
b) di mana tanggal yang sesuai dalam jangka waktu yang disepakati untuk pengiriman ke operator atau orang ditunjuk dapat mengambil barang;
c) metode transportasi yang akan digunakan dicalonkan orang, dan
d) titik mengambil pengiriman di tempat yang bernama.

8. Bukti dokumen pengiriman dalam kondisi FCA

A.8.Penjual atas biaya yang akan ditransfer ke pembeli bukti yang biasa bahwa barang telah disampaikan sesuai dengan A4 ayat.
Penjual harus membuat pembeli atas permintaan beban pembeli dan risiko, bantuan dalam memperoleh dokumen transportasi.
V.8.Pembeli harus menerima bukti pengiriman sesuai dengan A8 ayat.

9. Pemeriksaan, pengemasan, pelabelan, dan pemeriksaan barang dalam kondisi FCA

A.9.Penjual harus menanggung biaya pemeriksaan tersebut (memeriksa kualitas, mengukur, menimbang, menghitung) yang diperlukan untuk pengiriman barang sesuai dengan A4 ayat, serta biaya pra-pengiriman barang, termasuk inspeksi yang ditentukan oleh otoritas negara pengekspor.
Penjual harus, dengan biayanya sendiri, memastikan pengemasan barang, kecuali jika merupakan kebiasaan di industri untuk mengirimkan barang yang disebutkan dalam kontrak dalam kemasan yang belum dikemas. Penjual dapat mengemas barang dengan cara yang diperlukan untuk pengangkutannya, kecuali jika pembeli memberi tahu penjual tentang persyaratan pengemasan tertentu sebelum masuk ke dalam kontrak. penilaian barang dalam kemasan harus diimplementasikan dengan benar.
V.9.pembeli harus membayar biaya untuk pemeriksaan wajib barang sebelum pengiriman, kecuali bila pemeriksaan tersebut dilakukan atas perintah dari otoritas negara pengekspor.

10. Bantuan dalam memperoleh informasi dan biaya terkait sesuai kondisi FCA

A.10.Jika perlu, penjual wajib memberikan pembeli atau untuk membantunya dalam memperoleh, atas permintaan pembeli, beresiko dan biaya, dokumen dan informasi, termasuk informasi penting tentang keselamatan, yang mungkin memerlukan pembeli untuk impor barang dan / atau mengangkutnya ke final tujuan.
Penjual wajib mengganti Pembeli untuk semua biaya dan biaya yang dikeluarkan oleh pembeli dalam memperoleh atau memberikan bantuan dalam memperoleh dokumen dan informasi sebagaimana diatur dalam ayat B10.
V.10.Pembeli harus memberitahukan penjual pada waktu yang tepat persyaratan sehubungan dengan informasi keselamatan, sehingga penjual bisa bertindak sesuai dengan ayat A10.
Pembeli harus mengganti penjual yang dikeluarkan oleh dia biaya dan biaya untuk menyediakan atau memberikan bantuan dalam memperoleh dokumen dan informasi sebagaimana diatur dalam ayat A10.
Jika diperlukan, pembeli wajib memberikan penjual atau memfasilitasi dalam penerima penjual, atas permintaan dari penjual, beresiko dan biaya, dokumen dan informasi, termasuk informasi penting keselamatan, yang mungkin memerlukan penjual untuk mengangkut, ekspor barang dan untuk transportasi mereka melalui negara.
Dilihat: 25930
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP