МЕНЮ

Profil Risiko

Profil risiko termasuk elemen-elemen berikut:

  1. Deskripsi area risiko, profil risiko yang mengandung deskripsi indikator risiko, indikator indikator risiko, nama prosedur bea cukai, daftar subjek FEA, nama prosedur pabean dan daftar kendaraan yang mengangkut barang yang berkenaan dengan itu profil risiko, daftar otoritas bea cukai di mana profil risiko diterapkan, serta pengecualian dari profil risiko;
  2. Daftar tindakan langsung untuk meminimalkan risiko menunjukkan uraian dan kode tindakan untuk meminimalkan risiko, karakteristik utama pemeriksaan pabean, serta kode sesuai dengan tabel indikator yang diperlukan untuk membentuk jenis pemeriksaan pabean: X X X X XX X XX
  3. Informasi kontak kolom ini berisi nama divisi otoritas pabean untuk memantau profil risiko, serta penghubung dari divisi ini.

Catatan penjelasan untuk rancangan profil risiko harus berisi informasi berikut:

  • sumber-sumber informasi berdasarkan analisis yang draf profil risiko telah dikembangkan;
  • deskripsi operasi logis dan penyelesaian yang digunakan dalam mengidentifikasi risiko (Jika risiko diidentifikasi menggunakan metodologi yang ditargetkan untuk mengidentifikasi risiko yang disetujui oleh Layanan Pabean Federal Rusia, hanya perhitungan tanpa deskripsi operasi logis dan komputasi yang disediakan);
  • penilaian risiko dengan deskripsi potensi konsekuensi negatif dari risiko;
  • periode validitas yang diusulkan dari profil risiko dan perkiraan jumlah pengiriman sehubungan dengan yang akan diterapkan langkah-langkah mitigasi risiko sesuai dengan profil risiko.

Salinan kertas dari draf profil risiko dan catatan penjelasan untuk itu, yang dibuat dengan menggunakan perangkat lunak khusus, ditandatangani oleh kepala unit struktural otoritas bea cukai yang mengidentifikasi risiko. Dokumen tersebut dikoordinasikan dengan kepala unit koordinasi dan wakil kepala pertama otoritas kepabeanan untuk pengendalian kepabeanan dalam hal identifikasi indikator risiko, daftar dan tata cara penerapan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko.

Dalam hal mengaitkan situasi risiko yang diidentifikasi yang berfungsi sebagai dasar untuk publikasi rancangan profil risiko, rancangan profil risiko mendesak atau proyek orientasi dengan kompetensi unit struktural lain dari otoritas bea cukai (penggunaan indikator risiko dan tindakan minimisasi risiko yang mengacu pada kompetensi unit struktural lain), draft profil tersebut risiko, profil risiko darurat atau pedoman, bersama dengan catatan penjelasannya, disepakati dengan departemen bea cukai yang relevan organ.

Komunikasi elektronik menyediakan informasi profil risiko GNIVTS FCS Rusia sebagai bagian dari direktori elektronik. Dalam bentuk kertas, profil risiko dikomunikasikan kepada otoritas bea cukai dengan tindakan hukum FCS Rusia.

Setelah menandatangani dan menyetujui rancangan profil risiko dan catatan penjelasannya, seorang pejabat resmi dari unit koordinasi otoritas pabean mendaftarkan rancangan profil risiko dalam jurnal pendaftaran dan memberikan nomor pendaftaran dalam format 00 / TTTTT / DDMMYYYY / Xxxxx, penomoran profil risiko draft bersifat langsung dan tidak diatur ulang pada awal tahun kalender.

Profil risiko dianggap sebagai rancangan profil risiko (tidak valid) sampai ditetapkan nomor registrasi sesuai dengan keputusan (resolusi positif) dari pejabat resmi FCS Rusia pada memo dari unit koordinasi atau struktural FCS Rusia (tentang pengiriman profil risiko otomatis dan / atau otomatis) atau menandatangani oleh orang tersebut surat dari FCS Rusia (tentang pengiriman profil risiko informal).

Jika kepala unit FCS Rusia yang bertanggung jawab untuk mengoordinasikan dan menerapkan RMS menentukan bahwa rancangan profil risiko yang dipertimbangkan telah dikembangkan di bidang aktivitas beberapa unit struktural FCS Rusia, maka proyek tersebut dipertimbangkan oleh pejabat resmi cabang FCS Rusia tersebut di sebuah lokakarya bersama yang diadakan di unit koordinasi FCS Rusia, dalam periode 10-hari untuk pertimbangan rancangan profil risiko.

Berdasarkan hasil lokakarya bersama, ketepatan mengembangkan profil risiko ditentukan, serta unit struktural FCS Rusia, yang bertanggung jawab untuk pengembangan lebih lanjut. Unit koordinasi FCS Rusia mencatat hasil lokakarya dalam notulen dan membuat entri yang diperlukan dalam bidang jurnal yang sesuai.

Ada beberapa kemungkinan jenis resolusi pada memo:

Sesuai (berdasarkan draft profil risiko, profil risiko akan dikembangkan)

Jika kontraktor, berdasarkan pada hasil pertimbangan rancangan profil risiko sesuai dengan kepala departemen langsung dari unit koordinasi atau struktural FCS Rusia, menganggapnya tepat. Kontraktor menyiapkan, menggunakan alat perangkat lunak khusus, rancangan profil risiko, dan catatan penjelasan dalam 2 hari kerja sejak profil profil risiko diberi status "Mahal".

Kontraktor, dalam 2 hari kerja dari saat profil profil risiko diberikan status "Diperlukan," menyiapkan draft profil risiko dan catatan penjelasan untuk itu menggunakan perangkat lunak khusus.

Tidak pantas (profil risiko tidak akan dikembangkan)

Kontraktor menunjukkan alasan untuk desain profil risiko yang tidak sesuai.

Pengumpulan informasi (diperlukan informasi tambahan untuk meninjau draft profil risiko)

Jika, untuk mempertimbangkan rancangan profil risiko dan memutuskan kelayakannya, divisi struktural FCS Rusia memerlukan informasi tambahan dari badan, lembaga, atau organisasi pemerintah lainnya. Draf profil risiko dapat memiliki status "Pengumpulan Informasi" dalam waktu tidak lebih dari 60 hari kerja sejak tanggal penugasannya.

Finalisasi FCS Rusia (draft profil risiko memerlukan penyempurnaan di FCS Rusia)

Jika kontraktor memerlukan waktu tambahan untuk menganalisis informasi yang terkait dengan isi profil risiko rancangan. Draf profil risiko harus diselesaikan dalam 10 hari kerja sejak ditetapkan status "Finalisasi FCS Rusia".

Finalisasi RTU atau oleh bea cukai (rancangan profil risiko ditujukan untuk diselesaikan di RTU)

Jika draft profil risiko sesuai MULUT atau bea cukai mengandung defisiensi signifikan, penghapusannya membutuhkan penyelesaian oleh otoritas bea cukai yang mengembangkannya dan mengirimkannya ke FCS Rusia. Kontraktor harus menunjukkan informasi tentang persyaratan untuk menyelesaikan rancangan profil risiko di bidang jurnal yang sesuai.

Draf profil risiko harus diselesaikan oleh RTU (pabean) dalam waktu 10 hari kerja sejak saat informasi tentang kebutuhan penyelesaiannya dimasukkan ke dalam jurnal. Setelah menyelesaikan draft profil risiko, unit koordinasi otoritas bea cukai mengirim ulang ke Layanan Pabean Federal Rusia dengan cara yang mirip dengan prosedur untuk mengirim profil risiko draft. Dalam hal ini, salinan elektronik dari profil risiko konsep menggunakan perangkat lunak khusus diberi nomor versi baru (sambil mempertahankan nomor pendaftaran sebelumnya dari profil risiko).

Permintaan untuk RTU (membutuhkan kesimpulan dari RTU pada konsep profil risiko)

Jika diminta untuk mendapatkan kesimpulan dari unit struktural RTU yang relevan, di wilayah tempat kantor bea cukai telah menyusun rancangan profil risiko, tentang kelayakan pengembangan profil risiko. Permintaan ke RTU dikirim dengan membuat entri tentang konten informasi yang diminta di bidang jurnal yang sesuai dan menunjukkan penerima yang dituju dari permintaan - unit RTU, ke arah mana konsep profil risiko telah dikembangkan. Draf profil risiko pabean dipertimbangkan oleh unit RTU yang ditentukan dan unit koordinator RTU dalam 10 hari kerja sejak saat diterimanya permintaan.

Berdasarkan hasil tinjauan RTU terhadap rancangan profil risiko, pejabat yang arahannya mengembangkan profil risiko, memasukkan informasi tentang masuk ke dalam konsep profil risiko dalam jurnal, menunjukkan namanya, inisial dan, setelah kesepakatan dengan unit koordinator RTU, mengirimkan informasi ke Layanan Pabean Federal Rusia.

Berdasarkan hasil, pelaksana rancangan profil risiko di FCS Rusia, dalam waktu 5 hari kerja sejak diterimanya pendapat RTU, memberikan salinan elektronik dari profil risiko rancangan ke salah satu dari empat status di atas ("Sedang", "Tidak Perlu", "Finalisasi FCS Rusia", " Pengumpulan informasi ").

Setelah menyetujui rancangan profil risiko dan catatan penjelasan dengan unit struktural yang relevan dari FCS Rusia dan membuat perubahan yang diperlukan (ketersediaan visa terkait pada draft surat FCS Rusia atau draft memorandum kepada pejabat resmi FCS Rusia), kontraktor mencetak salinan elektronik dari profil risiko yang dihasilkan dari menggunakan alat perangkat lunak khusus dan menandatanganinya, dan juga menyajikannya untuk ditandatangani oleh kepala divisi struktural FCS Rusia atau seseorang yang bertindak untuk dia, terlepas dari lingkup wilayah profil risiko.

Pelaksana proyek profil risiko menerapkan profil risiko yang ditandatangani dan disetujui untuk rancangan surat FCS Rusia (untuk mengirim profil risiko informal) atau memo kepada pejabat resmi FCS Rusia. 

Surat atau memorandum yang berisi profil risiko tergantung pada wilayah teritorialnya ditandatangani oleh:
  • Kepala FCS Rusia untuk profil risiko semua-Rusia juga;
  • Wakil Kepala FCS Rusia, yang bertanggung jawab atas divisi struktural FCS Rusia, di bidang aktivitas yang risikonya telah diidentifikasi untuk profil risiko regional atau salah satunya;
  • Kepala divisi struktural FCS Rusia, ke arah mana risiko untuk profil risiko zona telah diidentifikasi.

Sebagai pembenaran untuk menyetujui profil risiko, draft profil risiko dan catatan penjelasan dari divisi struktural FCS Rusia dilampirkan padanya, serta cetakan salinan elektronik dari profil risiko draft dan catatan penjelasan dari RTU atau bea cukai, kesimpulan RTU pada profil risiko bea cukai (jika diminta).

Setelah menerapkan resolusi positif pada memorandum atau surat yang berisi profil persetujuan terhadap profil risiko yang dikirim otoritas bea cukai, pejabat unit struktural atau koordinator FCS Rusia yang menyiapkan profil risiko, dalam satu hari kerja sejak diterimanya surat yang ditandatangani atau memo dengan resolusi positif:

  1. Mendapat nomor registrasi profil risiko di unit GUOTOITKbertanggung jawab untuk mengoordinasikan dan menerapkan RMS.
  2. Daftarkan sebuah surat FCS Rusia yang berisi profil risiko dalam Administrasi urusan FCS Rusia
  3. Menginformasikan unit koordinasi FCS Rusia rincian surat dari FCS Rusia yang berisi profil risiko (atau memo yang berisi profil risiko dan memiliki resolusi positif setuju dengan profil risiko yang dikirim ke otoritas bea cukai).

Dalam satu jam sejak informasi diterima, unit koordinator FCS Rusia memberikan salinan elektronik dari profil risiko menggunakan perangkat lunak khusus, nomor registrasi dalam format  XX / XXXXXX / DDMMYYYY / Xxxxx, penomoran profil risiko bersifat end-to-end dan tidak diatur ulang pada awal tahun kalender.

Dilihat: 31777

Persiapan dan penerapan profil risiko yang efektif

Proses mempersiapkan dan menerapkan profil risiko

Tindakan pejabat pabean dalam persiapan dan penerapan profil risiko dalam pengendalian pabean ditentukan oleh urutan Layanan Pabean Federal Rusia "Atas persetujuan Instruksi tentang tindakan pejabat pabean dalam persiapan dan peninjauan rancangan profil risiko, penerapan profil risiko dalam pengendalian pabean, pembaruan dan pembatalan mereka"

Pembentukan profil risiko didahului oleh proses penyusunan dan persetujuan proyeknya, saat menyiapkan profil risiko, tahapan-tahapan analisis risiko berikut disorot:

Hasil analisis risiko adalah pengembangan prosedur kontrol yang tepat untuk meminimalkan risiko, teknologi kontrol khusus, berdasarkan sumber daya yang tersedia untuk personel, peralatan, perangkat lunak, dll.

Kontrol bea cukai yang efektif menggunakan RMS

Untuk menentukan kesesuaian menggunakan profil risiko yang ada, memprediksi efektivitas tindakan mereka, serta untuk mengurangi jumlah profil risiko, pejabat bea cukai mengirim laporan tentang penerapan langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko (DT dalam bentuk kertas dan elektronik dan dokumen terlampir) ke unit koordinator RTU atau FCS Rusia.

Dokumen-dokumen dan informasi ini dianalisis sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dalam metode target dan teknologi target pengendalian bea cukai. Berdasarkan hasil analisis, prediksi keefektifan penerapan lebih lanjut dari profil risiko, serta analisis hasil menerapkan tindakan langsung untuk meminimalkan, keputusan dibuat untuk memperbarui atau membatalkan profil tertentu.

Ada sejumlah persyaratan untuk mengisi laporan tentang hasil penerapan tindakan langsung untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam kolom "C" salinan elektronik DT. Bentuk laporan dan prosedur untuk mengisinya ditentukan oleh tindakan hukum FCS Rusia.

Untuk mengisi bidang laporan secara seragam, rekomendasi metodologis telah dikembangkan, disetujui oleh surat-surat FCS Rusia. Sebagai bentuk laporan yang telah dibentuk, tabel yang dirancang khusus digunakan, yang didasarkan pada informasi yang terkandung dalam DT, dan elemen-elemennya adalah kolom yang sesuai dalam bentuk yang disandikan.

Tabel ini memiliki empat grup bidang:

  • Risiko yang teridentifikasi
  • Langkah-langkah yang diambil untuk mengidentifikasi risiko
  • Fitur Pencarian
  • Nama kriteria standar, nama tindakan, catatan tentang tindakan dan inspeksi, sumber informasi untuk menerapkan tindakan langsung untuk meminimalkan risiko ”(kode dan interpretasi informasi yang relevan).
Dilihat: 18654

Orientasi bea cukai

Konsep orientasi berbeda dari konsep profil risiko. Orientasi otoritas pabean dilakukan dengan tujuan menginformasikan para pejabat yang terlibat dalam bea cukai dan kontrol bea cukai barang dan kendaraan, informasi tentang indikator khas yang menjadi ciri berbagai objek pengendalian pabean (produk, pengemasannya, beratnya, biaya, kondisi transportasi, urutan pergerakan, dll.), serta aktivitas peserta dalam kegiatan ekonomi asing.

Orientasi konten tentu mencakup informasi dasar sebagai berikut:

  • orientasi jangka tindakan;
  • lingkup teritorial orientasi tindakan;
  • deskripsi daerah berisiko;
  • Indikator risiko.

Struktur orientasi serupa dengan struktur profil risiko, dengan pengecualian pada bagian penerapan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko karenanya orientasi tidak dapat memuat instruksi tentang penerapan formulir kontrol pabean dan tindakan langsung lainnya untuk meminimalkan risiko.

Proyek orientasi dikembangkan secara independen oleh divisi struktural FCS Rusia, RTU, dan bea cukai di bidang kegiatannya, berdasarkan pada hasil analisis database elektronik, serta sumber informasi lainnya.

orientasi proyek RTU (adat) mengirim surat dan saluran komunikasi operasional (fax, e-mail) di unit struktural dari Federal Rusia Customs Service, ke arah kegiatan yang dikembangkan orientasi proyek pada keputusan kepala yang sesuai layanan RTU (wakil kepala adat yang bertanggung jawab atas unit struktural yang sesuai adat).

Dengan orientasi proyek harus disertai dengan sebuah penjelasan tentang alasan untuk orientasi publikasi FCS Rusia sesuai dengan proyek dipandu.

orientasi proyek yang diterima dari RTU dianggap dalam unit struktural yang tepat FCS Rusia. Jika keputusan tentang kebijaksanaan dari FCS orientasi edisi proyek orientasi vised Kepala Rusia dari unit struktural dari FCS Rusia.

Orientasi ditandatangani oleh wakil kepala Federal Customs Service Rusia, mengawasi unit struktural yang tepat dari Federal Rusia Customs Service dan dikirim ke pihak pabean, sebagai aturan, surat FCS Rusia, serta dalam perangkat lunak.

Dilihat: 18181

Risiko Kepabeanan

Profil risiko

Profil risiko adalah kombinasi data yang berisi deskripsi area risiko, indikator risiko, indikasi penerapan langkah-langkah langsung untuk meminimalkannya dan dikomunikasikan kepada otoritas pabean. Satu-satunya bentuk memperbaiki profil risiko adalah tindakan hukum FCS Rusia dengan catatan untuk penggunaan resmi (DSP).

Diterbitkan dalam bentuk pesanan, profil risiko dimasukkan ke dalam sistem informasi poin pabean. Setiap profil risiko adalah deskripsi situasi umum yang dapat menyebabkan pelanggaran undang-undang bea cukai. Pada saat yang sama, itu disorot dalam profil risiko bidang risiko (objek risiko yang dikelompokkan secara individu, yang terkait dengan penerapan bentuk terpisah dari pengendalian bea cukai atau kombinasinya diperlukan, serta meningkatkan kualitas administrasi bea cukai), indikator risiko (kriteria tertentu dengan parameter yang telah ditentukan, penyimpangan dari yang memungkinkan pemilihan objek kontrol) dan daftar tindakan untuk meminimalkan risiko.

Profil risiko dibentuk di Kantor Pusat oleh kelompok analitis khusus berdasarkan informasi dari berbagai basis data, tidak hanya dari otoritas bea cukai, tetapi juga pajak, perbatasan, layanan migrasi, database sertifikat kualitas produk.

Struktur profil risiko adalah sebagai berikut:

  1. Informasi umum:
    • Nomor.
    • Tanggal kedaluwarsa profil.
  2. Informasi tentang bidang risiko:
  3. Tindakan minimalisasi risiko:
    • Perhatikan pada penerapan langkah-langkah.
    • Jenis pemeriksaan pabean.
    • Informasi kontak.
    • Contact person.
    • Orang yang menandatangani profil proyek.

 Identifikasi risiko oleh bea cukai

Risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi oleh pejabat bea cukai yang berwenang. Ada profil seperti:

Petugas pos pabean melakukan tindakan berikut:

  • memeriksa deklarasi pabean (dokumen lain yang digunakan sebagai deklarasi untuk barang) dan dokumen lain yang diajukan untuk operasi pabean, untuk mengidentifikasi risiko yang terdapat dalam profil risiko;
  • menerapkan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko dalam hal identifikasi risiko yang terdapat dalam profil risiko sesuai dengan instruksi;
  • mengisi laporan elektronik tentang hasil penerapan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko jika risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi sesuai dengan instruksi.

Bergantung pada wilayah aplikasi, profil risiko dapat terdiri dari tiga jenis:

Bergantung pada masa berlakunya, profil dibagi menjadi:

Langkah-langkah yang diterapkan dalam kerangka RMS dibagi menjadi langkah langsung untuk meminimalkan risiko и tindakan tidak langsung untuk meminimalkan risiko.

Ketika mengidentifikasi risiko yang terkandung dalam profil yang dikomunikasikan kepada otoritas pabean dalam bentuk elektronik dan (atau) kertas, pejabat akan menerapkan tindakan langsung yang ditunjukkan dalam profil untuk meminimalkan risiko.

Dalam hal menerapkan tindakan langsung untuk meminimalkan risiko dalam proses menyatakan barang, pejabat mengambil, mendaftarkan, menyatakan, mempertahankan kontrol dokumenter dan di kolom "C" salinan elektronik DT mencatat tentang penerapan tindakan langsung ini untuk meminimalkan risiko. Langkah-langkah yang digunakan dalam kerangka RMS dibagi menjadi tindakan langsung untuk meminimalkan risiko dan tindakan tidak langsung untuk meminimalkan risiko.

Langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko tidak boleh diterapkan atau diterapkan tidak sepenuhnya terkait dengan beberapa kategori barang, serta orang-orang dengan koefisien bea cukai dan stabilitas komersial yang sesuai. Prosedur untuk menetapkan kategori barang, orang, dan koefisien tersebut ditentukan oleh tindakan hukum pengaturan FCS Rusia, pengecualiannya adalah wajib profil risiko 55.

Anda bisa berkenalan dengan tabel classifier tindakan untuk meminimalkan risiko yang Anda bisa di sini.

Apakah Anda tahu jika ada risiko untuk produk atau perusahaan Anda? Kirimkan surat kepada kami dan kami akan membantu Anda menemukan informasi ini.
Untuk bertanya
Dilihat: 17495

Klasifikasi MMP

Klasifikasi tindakan untuk meminimalkan risiko

Di bawah ini adalah tabel dengan dekripsi kode MMRdigunakan oleh otoritas bea cukai selama proses bea cukai, memecahkan kode nilai kode-kode ini akan membantu memahami apa yang diinginkan oleh bea cukai dari Anda dan mengapa izin barang di bea cukai dihentikan. 

Kode MMP Deskripsi MMP Причины Catatan Tanpa OLTindakan minimalisasi risiko yang ditandai dalam bidang ini dapat diterapkan oleh otoritas bea cukai tanpa menentukan dalam profil risiko Dengan RNGLangkah-langkah minimalisasi risiko yang ditandai dalam bidang ini dapat diidentifikasi 
101 Verifikasi dokumen dan informasi X
102 Survei lisan X
103 Dapatkan penjelasan X
104 Supervisi pabean X
105 Pemeriksaan pabean Produk X
106 Pemeriksaan pabean kendaraan angkutan internasional Х
107 Pemeriksaan pabean atas barang yang diangkut melintasi perbatasan pabean oleh Pabean oleh individu untuk penggunaan pribadi dalam bagasi yang disertakan X
108 Pemeriksaan pabean atas benda-benda lain
109 Pemeriksaan pabean Produk Jika berat bersih/kotor sangat berbeda;
atas permintaan inspektur;
dalam hubungannya dengan biaya (615);
jika ada MIDK dengan kecurigaan - persetujuan + rilis + / penangkapan + protokol		 1. Pemeriksaan pabean barang dilakukan dalam hal kebutuhan untuk bea cukai software khusus menggunakan nomor acak generator.
2. Pemeriksaan pabean harus dilakukan (dalam volume dan tingkat yang ditunjukkan) hanya dari barang-barang tersebut (nama barang saat dinyatakan dalam DT) untuk mana risiko diidentifikasi yang terkandung dalam profil risiko.
3. Pemeriksaan pabean barang dilakukan dalam jumlah 10%. Dalam hal bahwa selama pemeriksaan pabean seorang pejabat pabean memiliki kecurigaan yang masuk akal tentang kemungkinan pelanggaran undang-undang bea cukai, volume pemeriksaan pabean akan meningkat.		 X
110 Pemeriksaan pabean terhadap kendaraan transportasi internasional
111 Pemeriksaan pabean pribadi X
112 Memeriksa penandaan barang dengan merek khusus, adanya tanda identifikasi pada mereka X
113 Pemeriksaan pabean tempat dan wilayah X
114 Pemeriksaan meja pabean X
115 Pemeriksaan lapangan pabean X
116 Akuntansi untuk barang-barang di bawah kendali pabean X
201 Pengenaan segel bea cukai dan segel pada kendaraan transportasi internasional, wadah atau pada badan pertukaran X
202 Gambar digital, surat atau tanda lain, tanda identifikasi, segel dan segel pada paket individu Х
203 Stamping Х
204 Pengambilan sampel dan pengambilan sampel barang Ukur diterapkan sesuai dengan ketentuan surat dari Rusia FCS Maret 9 2011 tahun № 04-66/10019 "Pada penerapan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko" 623 ". Х
205 Deskripsi barang dan kendaraan dari transportasi internasional Х
206 Penggunaan gambar, gambar skala besar, foto, video, ilustrasi Х
207 Penggunaan gambar yang dibuat oleh petugas bea cukai, gambar berskala, foto, video, ilustrasi Х
208 Cara lain untuk mengidentifikasi barang, termasuk segel Х
301 Menempelkan segel dan prangko pada dokumen Х
302 Menggambar stiker khusus, alat pelindung khusus Х
303 Penempatan dokumen yang diperlukan untuk keperluan pabean di departemen kargo kendaraan pengangkut internasional, wadah atau badan tukar, tempat segel dan prangko pabean diberlakukan Х
304 Penempatan dokumen diperlukan untuk keperluan pabean dalam paket yang aman Х
401 Mengamankan pembayaran bea cukai dan pajak dengan menjaminkan properti; Х
402 Mengamankan pembayaran bea dan pajak melalui jaminan bank Х
403 Mengamankan pembayaran bea dan pajak secara tunai Х
404 Mengamankan pembayaran bea dan pajak dengan jaminan Х
405 Pengawalan bea cukai Х
406 Pembentukan rute transportasi Х
501 Arah menuju kantor pabean tujuan meminta ketersediaan penerima barang Х
502 Memperoleh informasi tentang entitas dari otoritas pajak yang mendaftarkan badan hukum dan badan lainnya FEA Х
503 Penerimaan dokumen komersial, dokumen akuntansi dan pelaporan dan informasi lainnya yang terkait dengan operasi ekonomi asing dengan barang Х
504 Penerimaan dari bank dan organisasi kredit lainnya dari sertifikat orang yang terkait dengan kegiatan ekonomi asing dan operasi terkait dengan pembayaran bea cukai Х
601 Pemeriksaan pabean barang Х
602 Pemeriksaan dokumen bea cukai Х
603 Pemeriksaan pabean atas alat identifikasi barang Х
604 Adopsi oleh divisi struktural dari bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah organisasi prosedur bea cukai dan kontrol bea cukai
605 Adopsi oleh unit struktural dari keputusan bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah asal barang Х
606 Membuat divisi struktural kepabeanan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah pembatasan perdagangan dan kontrol ekspor
607 Membuat divisi struktural pabean ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah nomenklatur barang 1. Langkah-langkah minimalisasi risiko hanya berlaku untuk produk-produk yang telah diidentifikasi risiko yang terkandung dalam profil risiko 1. Keputusan tentang klasifikasi barang dibuat oleh unit struktural kepabeanan (OTNiPT) sesuai dengan ayat 16 dari Instruksi Memutuskan rel dan Fri Х
608 Membuat divisi struktural kepabeanan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah kontrol nilai pabean Х
609 Membuat divisi struktural bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah kontrol mata uang Х
610 Membuat divisi struktural bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah pembayaran bea cukai Х
611 Adopsi oleh divisi struktural dari bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah kontrol bahan fisil dan radioaktif Х
612 Adopsi oleh divisi struktural dari bea cukai ketika memeriksa deklarasi bea cukai ke arah perlindungan hak kekayaan intelektual Pengambilan keputusan GRT Dan EC. Langkah ini diterapkan dalam kasus pemeriksaan pabean. Х
613 Memeriksa sebelum rilis barang oleh pejabat divisi struktural FCS Rusia, MULUT atau bea cukai
615 Meminta dokumen dan informasi tambahan untuk memverifikasi informasi yang terkandung dalam dokumen bea cukai Biaya;
inspektur tidak setuju dengan kode HS;
penyesuaian kendaraan		 Permintaan dokumen tambahan, harmonisasi + rilis, penolakan untuk melepaskan; penyesuaian Х Х
617 Bongkar barang di gudang penyimpanan sementara
618 Pengambilan keputusan untuk mengeluarkan izin untuk pelaksanaan prosedur bea cukai transit pabean oleh departemen kontrol transit pabean (OCTT) dari bea cukai
619 Pengambilan keputusan tentang penyelesaian prosedur pabean untuk transit pabean OCTT
620 Pengambilan keputusan untuk mengeluarkan izin untuk pelaksanaan prosedur bea cukai transit bea cukai RTT OCTT
621 Pengambilan keputusan tentang penyelesaian prosedur pabean transit pabean OCTT RTU
623 Pelepasan barang dilakukan sesuai kesepakatan dengan kepala pos pabean Setuju berat; menyepakati nilai Ukur diterapkan sesuai dengan ketentuan surat dari Rusia FCS Maret 9 2011 tahun № 04-66/10019 "Pada penerapan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko" 623 ". Х
624 Meneruskan salinan deklarasi (baik asli deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam hal deklarasi barang elektronik) dan dokumen yang dilampirkan padanya ke unit struktural kantor pabean selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah keputusan akhir tentang nilai pabean, dalam hal pengeluaran barang di tunduk pada ketentuan pembayaran bea cukai, yang mungkin dibebankan tambahan) untuk kontrol selanjutnya Biasanya tetes bila diterapkan 615 mengukur baik nilai atau kode Mengirimkan dokumen ke unit struktural Х Х
625 Meneruskan salinan deklarasi (baik asli deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam hal deklarasi barang elektronik) dan dokumen yang dilampirkan padanya ke unit struktural RTU selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah keputusan akhir tentang nilai pabean, jika terjadi pelepasan barang di tunduk pada ketentuan pembayaran bea cukai, yang mungkin dibebankan tambahan) untuk kontrol selanjutnya Х
626 Meneruskan salinan deklarasi (baik asli deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam hal deklarasi barang elektronik) dan dokumen yang dilampirkan padanya ke divisi struktural FCS Rusia selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah keputusan akhir tentang nilai pabean, dalam hal pengeluaran barang tunduk pada ketentuan pembayaran bea cukai, yang mungkin dibebankan tambahan) untuk kontrol selanjutnya Х
627 Melakukan verifikasi awal keaslian dokumen dan informasi selama kontrol dokumenter oleh pejabat resmi pabean Х
628 Meneruskan salinan dokumen (pabean, transportasi, dan komersial) ke Layanan Pabean tujuan tujuan selambat-lambatnya pada hari berikutnya setelah barang ditempatkan di bawah prosedur bea cukai transit pabean Х
633 Pemeriksaan pabean barang, kendaraan transportasi internasional dan wadah menggunakan sistem inspeksi dan inspeksi A) berlaku wajib dalam kasus software khusus menggunakan nomor acak generator;
B) diterapkan jika memungkinkan untuk melakukan pemeriksaan pabean dengan menggunakan IDK, yaitu lokasi aktual IDK di zona kontrol pabean tempat objek kontrol berada, atau relokasi MIDK ke zona kontrol pabean ini selama periode tersebut
B) semua kasus DCO berdasarkan profil risiko ini kantor bea cukai menginformasikan OPSUR pabean. Menginformasikan dibuat dalam rangka dan ketentuan yang ditetapkan kepala adat.		 Inspeksi IIR Х Х
634 Pemeriksaan pabean atas barang dan kendaraan dari transportasi internasional di hadapan seorang pawang anjing spesialis dengan seekor anjing penjaga Х
635 Melakukan kontrol tindak lanjut atas informasi yang diperoleh dengan menggunakan DCO oleh unit koordinasi pabean A) berlaku dalam semua kasus penerapan tindakan 633;
B) ketika melakukan analisis Informasi yang diperoleh dengan menggunakan IIK, pejabat pabean OPSUR yang melakukan analisis, periksa gambar yang diperoleh dengan membandingkan data yang diperoleh sebagai hasil pemindaian, dengan informasi tentang kerusakan barang dan transportasi
C) sesuai dengan hasil analisis informasi yang diperoleh dengan menggunakan IIR, pejabat pabean bea cukai OPSUR, dalam semua kasus melakukan pemeriksaan pabean menggunakan IIR sesuai dengan profil risiko ini, menyiapkan kesimpulan tentang validitas /
D) Akhirnya kebiasaan OPSUR dikirim ke kantor bea cukai dengan cara dan kerangka waktu yang ditetapkan kepala adat.		 Kontrol OPSUR Х
636 Pemantauan selanjutnya atas informasi yang diperoleh dengan menggunakan IDK oleh unit koordinator RTU Х
637 Partisipasi spesialis dalam pengendalian pabean sesuai dengan Pasal 101 TKTS Х
638 Ketertarikan spesialis dan ahli dari badan negara lain untuk membantu dalam pengendalian bea cukai sesuai dengan Pasal 102 TKTS Х
639 Mengajukan persyaratan bagi pemberi pernyataan untuk menyerahkan dokumen asli yang mengkonfirmasikan informasi yang dinyatakan dalam deklarasi barang di atas kertas (saat menyatakan barang dalam bentuk elektronik) Х
1 ke 10 (71)

Tindakan dikelompokkan sebagai berikut:

  1. Formulir Kontrol Bea Cukai 1 **
  2. Penggunaan Alat Identifikasi Produk 2 **
  3. Penggunaan alat identifikasi dokumen transportasi (transportasi), serta dokumen komersial yang dipegang oleh pengangkut untuk barang untuk keperluan pabean 3 **
  4. Mengambil langkah-langkah untuk memastikan kepatuhan dengan undang-undang bea cukai Serikat Pabean dan undang-undang Federasi Rusia tentang bea cukai 4 **
  5. Pengumpulan informasi tentang orang yang melakukan kegiatan yang berkaitan dengan pergerakan barang melalui wilayah Federasi Rusia, atau orang yang melakukan kegiatan di bidang bea cukai 5 **
  6. Langkah-langkah lain untuk meminimalkan risiko 6 **

Jika, selama operasi pabean sehubungan dengan barang, beberapa risiko diidentifikasi secara bersamaan yang terkandung dalam profil risiko, daftar tindakan untuk meminimalkan yang sebagian atau seluruhnya diulang, maka langkah-langkah diterapkan dengan mempertimbangkan hal-hal berikut:

  • semua langkah unik (tidak identik) untuk meminimalkan risiko harus diterapkan;
  • tindakan berulang untuk meminimalkan risiko diterapkan sedemikian rupa untuk mencegah aplikasi berulang dari tindakan yang sama untuk meminimalkan risiko dalam kaitannya dengan batch barang yang sama dan untuk memastikan bahwa instruksi yang terkandung dalam semua profil risiko yang risiko diidentifikasi diidentifikasi terdapat dalam catatan tentang langkah-langkah minimalisasi risiko, karakteristik dari jenis pemeriksaan pabean dan catatan untuk instruksi pemeriksaan pabean).

Dalam kasus di mana tindakan tertentu untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko tidak diterapkan, atau tidak dapat diterapkan karena alasan obyektif, atau penerapannya tidak praktis (diterapkan lebih awal), kepala pos bea cukai dapat memutuskan untuk tidak menerapkan tindakan tersebut untuk meminimalkan risiko ( termasuk pengurangan volume dan tingkat pemeriksaan pabean) dan akan bertanggung jawab secara pribadi untuk ini.

Jika langkah-langkah tertentu untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko tidak diterapkan, kecuali ketika mereka tidak diterapkan karena kondisi profil, kepala pos pabean harus menginformasikan kepada kepala bea cukai secara tertulis tentang alasan tidak menggunakannya selambat-lambatnya tiga hari kerja sejak tanggal adopsi yang relevan keputusan, pengecualian adalah kasus ketika tindakan minimalisasi risiko yang terkandung dalam profil risiko tidak diterapkan oleh pejabat yang berwenang ketika mengaktifkan fungsi masalah elektronik sehubungan dengan penggunaan sebelumnya pada tahap menerima DT.
Alasan untuk tidak menerapkan tindakan untuk meminimalkan risiko ditunjukkan dalam laporan tentang hasil penerapan tindakan untuk meminimalkan risiko sesuai dengan Aturan untuk mengisi Laporan.

Ketika mengidentifikasi risiko yang terkandung dalam profil risiko sehubungan dengan barang yang dideklarasikan kembali setelah penolakan sebelumnya untuk melepaskannya (Pasal 201 Kode) atau penarikan kembali Pemberitahuan Pabean (Pasal 192 Kode), kepala badan pabean atau penggantinya berhak memutuskan untuk tidak menerapkan barang tindakan untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko, termasuk yang diterapkan oleh keputusan sendiri sesuai dengan otoritas otoritas pabean dan menyediakan kontrol aktual MMR 105, 109, 204, 601, 633, XNUMX .

Keputusan ini dibuat oleh kepala pos pabean atau (dengan penggantinya jika ia tidak ada) dalam bentuk resolusi pada nota pejabat yang mengungkapkan fakta pemeriksaan pabean sebelumnya hanya jika, sehubungan dengan barang yang sebelumnya dinyatakan kepada otoritas pabean menggunakan DT (barang, sehubungan dengan itu diputuskan untuk menolak untuk mengeluarkan atau izin diberikan untuk memanggil kembali DT), langkah-langkah telah diambil untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko dan menyediakan untuk Kontrol Bea Cukai ММР 105, 109, 204, 601, 633.

Dilihat: 34454