Bea Cukai Vladivostok Impor dan Ekspor Vladivostok - Pengangkutan Barang Berbahaya | Barang berbahaya | Transportasi barang | Logistik

Transportasi barang berbahaya, adalah masalah yang sangat penting dan tentu saja menuntut kepatuhan terhadap sejumlah besar aturan domestik dan internasional. Di Rusia, proses ini diatur oleh perjanjian internasional dan perundang-undangan domestik berikut:

  • Rekomendasi PBB tentang Pengangkutan Barang Berbahaya (dokumen ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013.
  • Kode Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG), 2012.
  • Perjanjian Eropa tentang Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya oleh Inland Waterways (ADN), 2015.
  • Perjanjian Eropa tentang Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya dengan Jalan (ADR), 2015.
  • Peraturan untuk Pengangkutan Internasional Barang Berbahaya dengan Kereta Api (RID), 2015.
  • Petunjuk Teknis untuk Pengangkutan Barang Berbahaya yang Aman melalui Udara (ICAO TI), 2015-2016.
  • Urutan Departemen Perhubungan Rusia dari 05.09.2016 N 262 "Mengenai Amandemen terhadap Peraturan Keselamatan untuk Transportasi Penumpang dan Barang melalui Angkutan Listrik Darat dan Perkotaan, Disetujui oleh Pesanan Kementerian Perhubungan Federasi Rusia 15 pada bulan Januari 2014 N 7, dan Mengakui Tindakan Hukum Tertentu Kementerian Transportasi Federasi Rusia "

Selain itu, ada GOST terpisah, yang menentukan persyaratan pelabelan dan pengemasan barang berbahaya:

  • Standar antar negara GOST 19433-88 "Barang berbahaya. Klasifikasi dan menandai"
  • GOST 26319-84 "BARANG BERBAHAYA. Kemasan"

Transportasi barang berbahaya melalui laut

Dokumen-dokumen utama yang mengatur pengangkutan barang berbahaya oleh laut adalah:
Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG).
Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal (MARPOL 73 / 78).
SOLAS Convention (SOLAS 74).
Undang-undang masing-masing negara.
Atas dasar perbuatan hukum dari tingkat federal, dikembangkan dan disetujui aturan dan peraturan untuk penanganan barang berbahaya, yang jelas mengatur semua prosedur pengendalian, transportasi yang aman dengan transportasi multimodal barang, penyimpanan dan penanganan di pelabuhan. Di bawah hukum Rusia untuk transportasi barang berbahaya diizinkan kapal memiliki dokumen sesuai dengan Peraturan Barang Berbahaya Maritim (IMDG Peraturan).

Transportasi barang berbahaya dengan kereta api

Dalam pengembangan rute dan perhitungan biaya transportasi penting untuk mempertimbangkan kebutuhan untuk ikat tambahan kargo, loading atau bongkar dengan hati-hati, dan kemungkinan peralatan khusus.
Mutasi barang berbahaya dengan kereta api akan diatur oleh Perjanjian Transportasi Barang Internasional oleh Rail (SMGs), Konvensi Internasional Carriage oleh Rail (COTIF), Peraturan mengenai Internasional Pengangkutan Barang oleh Rail (RID), peraturan masing-masing negara dan persemakmuran.

Fitur dari transportasi barang berbahaya melalui jalan darat

Berikut adalah beberapa fitur dari pengangkutan barang berbahaya: kendaraan untuk pengangkutan barang berbahaya harus dipesan terlebih dahulu (sebagai aturan, 2-3 hari kerja dari tanggal dugaan transportasi); untuk pengangkutan barang berbahaya perlu mempersiapkan kartu darurat, yang disusun atas dasar lembar data material, serta lembar rute, yang menunjukkan rute transportasi barang berbahaya.

Pengemudi harus benar-benar mematuhi rute yang ditunjukkan dalam daftar rute; Penting untuk menyiapkan dokumen yang menyertainya untuk pengangkutan barang berbahaya: sertifikat, paspor bahan, catatan pengiriman, faktur. Sebagai aturan, desain dan persetujuan rute untuk pengangkutan barang berbahaya memerlukan 3-5 hari; ketika mengangkut barang berbahaya perlu mematuhi batas kecepatan, oleh karena itu, transportasi kargo ADR kecepatan tinggi tidak diperbolehkan; beberapa kelompok barang berbahaya diizinkan untuk transportasi bersama; saat memuat, membongkar, dan juga saat mengangkut barang berbahaya, pengemudi adalah orang yang bertanggung jawab, sehubungan dengan itu ia berhak untuk tidak mengambil muatan ADR untuk pengangkutan dalam kasus jika dokumentasi yang menyertai salah atau dengan kesalahan, aturan untuk pengangkutan barang berbahaya tidak diperhatikan, kemasan rusak atau cacat.

Pelabelan diterapkan: paket memiliki bentuk paralelepiped (termasuk kontainer dan paket) di samping, depan dan permukaan atas: di sisi-sisi - salah satu ujung dan shell pada dua sisi yang berlawanan; pada tas - di atas jahitan di kedua sisi; pada bal dan bal - pada akhir dan sisi permukaan.

membuat Waybill

Waybill harus ditulis pada resmi (negara) shipper bahasa. Jika bahasa ini bukan bahasa Inggris, Perancis, Jerman, dan sesuatu yang lain di samping salah satu bahasa tersebut.

Saat merekam dalam catatan konsinyasi nama barang berbahaya awalnya ditunjukkan nomor identifikasi UN ... (atau ANO ...) (misalnya PBB 1256).

Kemudian mencatat nama lengkap barang berbahaya (misalnya asam nitrat).

Kemudian tentukan kelas utama bahaya (disebut bahaya utama nomor label) dan, jika ada kelas tambahan bahaya (dalam kurung) (disebut sebagai tanda bahaya tambahan jumlah) - 8 (6.1), serta menunjukkan kelompok kemasan, jika ada - I.

Contoh catatan lengkap: PBB 1256, asam nitrat, 8 (6.1), I.

bentuk kemasan, kuantitas dan berat kata-kata yang ditulis, misalnya: UN 1256, asam nitrat, 3, III (drum, potongan 10, 2000 kg).

Kosong dan uncleaned kemasan - contoh:

drum kosong, 3 (6.1).
Sebuah truk tangki kosong, memuat terakhir PBB 1230, metanol, 3 (6.1), II.
Sebuah truk tangki kosong, memuat terakhir PBB 1203, bensin, 3, II.
Catatan ini bisa membuat dirinya autodriver mana saja salinan faktur dari beban lalu. catatan ini diperlukan.

Pelajari cara transportasi barang berbahaya dan berapa biayanya, Anda cukup mengklik tombol.
Kirim permintaan
Mitra dagang utama secara tradisional menjadi Tiongkok - 98,15% dari sirkulasi komoditas.
00:21 09-07-2020 Lebih detail ...
Pergerakan akan dilakukan ke arah kargo. Pos pemeriksaan telah ditangguhkan sejak 30 Maret 2020 karena wabah infeksi coronavirus.
00:18 09-07-2020 Lebih detail ...
Kerusakan yang dicegah berjumlah lebih dari dua juta rubel.
00:11 09-07-2020 Lebih detail ...
Deputi Duma Negara menyetujui amandemen Pasal 333.33 dari Kode Pajak Federasi Rusia, yang menetapkan tugas negara baru untuk pegadaian.
00:00 09-07-2020 Lebih detail ...