menu

Saat ini, sebagian besar organisasi komersial yang aktivitasnya terkait dengan pasokan barang konsumsi impor atau peralatan produksi kompleks dan komponennya ke pasar Rusia memerlukan kualitas tinggi. jasa pengiriman dan bea cukai. Beberapa organisasi membuka departemen logistik mereka sendiri, sementara yang lain mengikuti jalur outsourcing, yaitu, menugaskan tugas-tugas ini ke spesialis eksternal, yaitu perusahaan pengangkutan barang atau 3PL-operator yang mengatur transportasi internasional dan bea cukai barang. Perusahaan-perusahaan ini dapat mengoptimalkan untuk klien semua proses bisnis yang terkait dengan akuisisi, pengiriman dan bea cukai barang, untuk menyediakan berbagai layanan yang diperlukan dengan menawarkan pelanggan penghematan besar dengan mengurangi atau bahkan sepenuhnya meninggalkan unit logistiknya sendiri.

Sebagai aturan, pekerjaan perusahaan tersebut dimulai dengan memperoleh tugas teknis yang jelas dari klien, mengembangkan konsep dan menemukan rute optimal di mana muatan, perhitungan seluruh biaya transportasi, penentuan fasilitas transportasi dan pemuatan yang diperlukan, persiapan set lengkap dokumen dan persiapan izin yang diperlukan, dan setelah kedatangan barang di Federasi Rusia, bea cukai. Memantau pergerakan barang yang diproduksi di seluruh gerbong.

Ada banyak cara pengiriman kargo dari Cina ke Rusia. Salah satu yang paling umum adalah pengiriman kontainer.

Kami menawarkan transportasi antar moda barang dalam wadah di kapal kapal yang berjalan di sepanjang rute tertentu antara beberapa pelabuhan sesuai jadwal dan bea cukai di Vladivostok, Pertimbangkan metode ini pada contoh pengiriman dari China, lebih terinci.

Pengiriman kargo dalam kontainer melalui VladivostokTransportasi laut adalah bagian integral dari sistem transportasi global, kegiatannya diatur oleh undang-undang nasional dan dokumen peraturan internasional, konvensi dan peraturan, implementasi dan kepatuhannya dipantau secara ketat oleh semua negara yang berpartisipasi. Ini, pada gilirannya, memastikan keandalan tinggi dari jenis transportasi ini. Transportasi barang melalui laut dianggap salah satu yang paling sulit. Dengan angkutan laut, sejumlah besar tenaga kerja dan sumber daya energi dikeluarkan. Namun, kesulitan yang terkait dengan angkutan laut dikompensasi oleh harga yang terjangkau bagi konsumen layanan.

Pengiriman kontainer, jenis pengiriman barang ke ISO wadah yang memiliki standar, diterima di seluruh dunia, karakteristik, seperti dimensi, berat, fitur desain.

Penggunaan wadah memiliki keuntungan yang tak terbantahkan:

  • Mempercepat pengangkutan barang - pengirim hanya memasukkan banyak kargo kecil yang berbeda (misalnya, pakaian dan sepatu) ke dalam satu wadah, yang secara langsung telah dilakukan pekerjaannya, karena itu produktivitas tenaga kerja dalam bongkar muat meningkat beberapa kali.
  • Kontainer ISO yang digunakan di seluruh dunia memiliki dimensi standar, yang memungkinkan penggunaan transportasi khusus untuk transportasi dan penanganan.
  • Pengaturan pengencang yang terpadu memungkinkan Anda mengurangi pekerjaan pengamanan kontainer ke kendaraan secara signifikan. Mengurangi waktu untuk operasi bongkar muat, pada gilirannya, mengurangi waktu henti transportasi.
  • Tidak memerlukan pembuatan kemasan untuk setiap batch barang dan lampirannya pada kendaraan, ini memberikan penghematan yang signifikan dalam kayu, perlengkapan dan sumber daya material lainnya.
  • Kemampuan untuk melakukan transportasi antar moda (multimoda) adalah ketika kontainer dapat segera dimuat dengan crane dari satu jenis transportasi ke yang lain (misalnya, dari kapal ke platform kereta api, dan setelah pengiriman ke stasiun tujuan - ke mobil).
  • Penggunaan wadah memungkinkan Anda untuk melindungi muatan dari pengaruh luar.

Waktu pengiriman peti kemas dalam peti kemas dari Cina ke pelabuhan Vladivostok hanya dari 3 ke 9 hari. Setelah menempatkan wadah TSW Disediakan 14 hari penyimpanan dan penggunaan gratis, ini sudah lebih dari cukup untuk semua operasi yang diperlukan, seperti bea cukai, pemeriksaan pabean atau inspeksi, MIDK dan sejenisnya. Untuk bea cukai, kami biasanya membutuhkan dari 1 hingga 5 hari.

Barang-barang kliring pabean dikirim dari Vladivostok di kereta kontainer 10 seminggu sekali. Pengangkutan dikirim ke Moskow rata-rata selama 11 hari. Rata-rata waktu pengiriman muatan di rute Shanghai - Moskwa adalah 30 haribahwa pada akhirnya pengiriman barang lebih cepat melalui pelabuhan St. Petersburg atau Novorossiysk.

Pengiriman kargo dalam kontainer melalui Vladivostok

Kami siap mengirim ke kota mana pun di Rusia dari pelabuhan berikut - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Thailand ♦, Singapura - ♦ Singapura ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indonesia ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malaysia ♦, Calcutta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ India ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipina ♦.

Keuntungan dari transportasi laut termasuk biaya transportasi yang rendah, kemampuan untuk mengangkut sejumlah besar kargo, tidak adanya pembatasan pada throughput. Pengiriman kargo melalui laut ditandai dengan fleksibilitas, keandalan dan harga transportasi kargo yang terjangkau.

Dengan mengisi formulir, Anda dapat dengan cepat mengetahui biaya pengiriman barang.
Kirim permintaan

Komentar (0)

Peringkat 0 dari 5 berdasarkan suara 0
Tidak ada entri

Tulis sesuatu yang bermanfaat atau beri nilai saja

  1. Tamu
Silakan nilai materi:
Lampiran (0 / 3)
Bagikan lokasi Anda
Pada siang hari, petugas pos pabean Bea Cukai Daerah Kaliningrad mengeluarkan 427 kendaraan.
18:56 24-09-2021 Lebih detail ...
Penerbangan ke Turki direncanakan di antara tujuan asing pertama.
18:25 24-09-2021 Lebih detail ...
Selama pemeriksaan, petugas bea cukai menemukan 1745 tabung gas yang tidak dideklarasikan di dalam wadah, senilai 1 juta rubel.
17:35 24-09-2021 Lebih detail ...
Pada siang hari, petugas pos pabean Bea Cukai Daerah Kaliningrad mengeluarkan 397 kendaraan.
22:03 23-09-2021 Lebih detail ...